Em ato solene na Sala de Reuniões da prefeitura de Lagoa Grande, o prefeito Vilmar Cappellaro assinou duas ordens de serviço autorizando o início das obras para construção de uma praça e pavimentação de sete ruas, ambas no Bairro Morada Nova.
A ação faz parte do maior programa de pavimentação da história de Lagoa Grande e serão investidos quase R$ 2 milhões de reais nas obras. “O trabalho em conjunto com o nosso deputado Jarbas Filho e o senador Fernando Dueire, através do Governo do Estado, foi primordial para a execução dessas obras”, disse o prefeito.
Além da Construção de uma Praça Padrão, na rua Antônio Elias do Nascimento, as vias que serão pavimentadas são:
Avenida Flávio Ramos Amorim (2º via)
Rua Alfredo Antônio Nascimento
Rua Isabel da Conceição Santos
Rua José Ferreira dos Reis
Rua Manoel Ramos Coelho
Rua Marcelino Neves
Rua Moisés Cardoso
Prefeito de Lagoa Grande, no Sertão de Pernambuco, Vilmar Cappellaro(MDB), começou a semana visitando as obras de calçamento e saneamento das ruas no Distrito de Jutaí.
Faltando poucos meses para finalizar a gestão Cappellaro, o distrito vai mudando definitivamente a sua imagem com todas as ruas sendo calçadas.
As ruas do PSF, Rua do Cemitério e Rua Zeferino Nunes estão recebendo calçamento, melhorando assim a qualidade de vida dos moradores e valorizando os imóveis.
Um sonho antigo da população que com compromisso da gestão, que está sendo cumprido e o mais importante destacar que vem acontecendo com recursos próprios da prefeitura municipal.
“As obras de pavimentação em Lagoa Grande seguem acontecendo de forma acelerada e fiz uma visita técnica para fiscalizar seu andamento.
Aqui em Jutaí, na Terra dos Vaqueiros, os trabalhos não param! Estamos sempre investindo, com recursos próprios, para proporcionar melhorias para o povo lagoa-grandense”, disse o prefeito em suas redes sociais.
O prefeito de Lagoa Grande, Vilmar Cappellaro(MDB), através da Secretaria de Infraestrutura, assinou nesta terça(16), mais uma importante Ordem de Serviço, dessa vez para construção do Passeio Acessível na Avenida Central do Distrito de Vermelhos.
A obra é no valor de quase R$ 1 milhão e será realizada por meio de recursos de emenda parlamentar, intercedida pelo deputado estadual Jarbas Filho, vinda pelo senador Fernando Dueire, provenientes da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene).
O ato foi realizado no Pátio da Feira Livre daquele distrito e contou com a participação do prefeito Vilmar, secretários e a população.
A licitação para contratação dos projetos básico e executivo é o primeiro passo para a retomada do trecho pernambucano da Transnordestina. Foto: divulgação TSLA
A empresa Infra S.A. desclassificou o consórcio liderado pela Nova Engevix Engenharia e Projetos da licitação que vai escolher uma empresa para fazer o projeto básico e o executivo do trecho pernambucano da Ferrovia Transnordestina. O presidente da Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco (Fiepe), Bruno Veloso, diz estar “preocupado” e argumenta ser necessário uma nova mobilização das entidades empresariais e políticas para acompanhar a licitação e o andamento deste projeto.
“Pelo que estamos acompanhando, as empresas estão sendo desabilitadas por causas técnicas, como por exemplo, não terem dentro da coordenação um profissional habilitado em projeto de terraplenagem e superestrutura com 10 anos de experiência na área ferroviária. Com o histórico de obras ferroviária que temos, não é fácil encontrar um profissional com 10 anos de experiência”, afirma Bruno. Com exceção do Estado da Bahia, o Nordeste passou quase 10 anos sem ter obras ferroviárias.
Ele também cita que a licitação vai dar preferência à empresa que utilize o sistema Building Information Modeling (BIM), “o que não é tão usual” entre as empresas do setor. O outro fator preocupante da concorrência é o tempo longo para a entrega dos projetos que é de 18 meses mais um prazo de seis meses para o acompanhamento do projeto, totalizando 24 meses.
Bruno argumenta que dois anos é um prazo muito longo e que não se pode esperar dois anos para licitar as obras da ferrovia. Ele defende que empresa vencedora (da licitação) entregue o projeto por partes e que a licitação das obras ocorra logo depois que os projetos destes trechos fiquem prontos.
A atual licitação está sendo realizada pela empresa Infra S.A., que pertence ao governo federal. Na concorrência, a abertura das propostas ocorreu no último dia 20 de maio. Com a desclassificação da terceira colocada, agora a Infra vai analisar a documentação da quarta colocada, que é a KL- Serviços de Engenharia – que colocou o preço de R$ 19,8 milhões para fazer o serviço. A primeira colocada na concorrência que foi a Geosistemas faria o serviço por R$ 12,4 milhões.
A Infra informou que só vai se pronunciar quando todo o processo de licitação for concluído. Ninguém sabe quando isso vai ocorrer, porque têm que ser cumpridos todos os prazos estabelecidos no edital e as empresas também podem pedir para aumentar o prazo estabelecido para a comprovação da documentação, além de recursos que também podem elastecer estes prazos.
A Transnordestina, que ligaria o Sertão ao Porto de Suape
O atual trecho pernambucano da Ferrovia Transnordestina terá cerca 520 km de extensão ligando a cidade a cidade de Salgueiro, no Sertão do Estado, ao Porto de Suape, na Região Metropolitana do Recife. Com as obras iniciadas em 2006, o trecho pernambucano está paralisada desde 2016. O trecho cearense está avançando com o financiamento de recursos públicos.
Bruno diz ser fundamental para a economia de Pernambuco e estados vizinhos a conclusão do trecho pernambucano da ferrovia. “Ter uma ligação ferroviária entre o Sertão e Suape vai viabilizar a interiorização da indústria pernambucana. A ferrovia será um facilitador para a exportação. Não existe qualquer porto importante no mundo sem um modal ferroviário ligando às indústrias ao porto. Deixar Pernambuco sem a ferrovia é limitar a capacidade de Suape a um segundo plano”, resume Bruno.
No projeto original, a Ferrovia Transnordestina começava no Sul do Piauí, seguia até a cidade de Salgueiro e depois disso se dividia em dois ramais, um indo para Suape e o outro, para Pecém, nas imediações de Fortaleza. A empresa que está à frente das obras, a TLSA -uma subsidiária da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN)- desistiu de construir o trecho pernambucano e continua fazendo a parte que vai para Pecém, que deve ser inaugurada em 2027.
Em Lagoa Grande(PE), a rua do Hospital Municipal José Henrique de Lima que dar acesso ao bairro Bela Lagoa Grande, ganhou uma nova paisagem.
Através da Secretaria de Infraestrutura(Seima), a rua que não tinha iluminação e, nas proximidades do hospital motoristas e transeuntes reclamavam da buraqueira, agora a rua recebeu novos postes com iluminação de led e os asfalto foi recuperado, assim como a rua recebeu passarela com.a colocação de meio fio, dando assim nova imagem a rua.
