O prefeito de Lagoa Grande, Vilmar Cappellaro(MDB), através da Secretaria de Infraestrutura, assinou nesta terça(16), mais uma importante Ordem de Serviço, dessa vez para construção do Passeio Acessível na Avenida Central do Distrito de Vermelhos.
A obra é no valor de quase R$ 1 milhão e será realizada por meio de recursos de emenda parlamentar, intercedida pelo deputado estadual Jarbas Filho, vinda pelo senador Fernando Dueire, provenientes da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene).
O ato foi realizado no Pátio da Feira Livre daquele distrito e contou com a participação do prefeito Vilmar, secretários e a população.
A licitação para contratação dos projetos básico e executivo é o primeiro passo para a retomada do trecho pernambucano da Transnordestina. Foto: divulgação TSLA
A empresa Infra S.A. desclassificou o consórcio liderado pela Nova Engevix Engenharia e Projetos da licitação que vai escolher uma empresa para fazer o projeto básico e o executivo do trecho pernambucano da Ferrovia Transnordestina. O presidente da Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco (Fiepe), Bruno Veloso, diz estar “preocupado” e argumenta ser necessário uma nova mobilização das entidades empresariais e políticas para acompanhar a licitação e o andamento deste projeto.
“Pelo que estamos acompanhando, as empresas estão sendo desabilitadas por causas técnicas, como por exemplo, não terem dentro da coordenação um profissional habilitado em projeto de terraplenagem e superestrutura com 10 anos de experiência na área ferroviária. Com o histórico de obras ferroviária que temos, não é fácil encontrar um profissional com 10 anos de experiência”, afirma Bruno. Com exceção do Estado da Bahia, o Nordeste passou quase 10 anos sem ter obras ferroviárias.
Ele também cita que a licitação vai dar preferência à empresa que utilize o sistema Building Information Modeling (BIM), “o que não é tão usual” entre as empresas do setor. O outro fator preocupante da concorrência é o tempo longo para a entrega dos projetos que é de 18 meses mais um prazo de seis meses para o acompanhamento do projeto, totalizando 24 meses.
Bruno argumenta que dois anos é um prazo muito longo e que não se pode esperar dois anos para licitar as obras da ferrovia. Ele defende que empresa vencedora (da licitação) entregue o projeto por partes e que a licitação das obras ocorra logo depois que os projetos destes trechos fiquem prontos.
A atual licitação está sendo realizada pela empresa Infra S.A., que pertence ao governo federal. Na concorrência, a abertura das propostas ocorreu no último dia 20 de maio. Com a desclassificação da terceira colocada, agora a Infra vai analisar a documentação da quarta colocada, que é a KL- Serviços de Engenharia – que colocou o preço de R$ 19,8 milhões para fazer o serviço. A primeira colocada na concorrência que foi a Geosistemas faria o serviço por R$ 12,4 milhões.
A Infra informou que só vai se pronunciar quando todo o processo de licitação for concluído. Ninguém sabe quando isso vai ocorrer, porque têm que ser cumpridos todos os prazos estabelecidos no edital e as empresas também podem pedir para aumentar o prazo estabelecido para a comprovação da documentação, além de recursos que também podem elastecer estes prazos.
A Transnordestina, que ligaria o Sertão ao Porto de Suape
O atual trecho pernambucano da Ferrovia Transnordestina terá cerca 520 km de extensão ligando a cidade a cidade de Salgueiro, no Sertão do Estado, ao Porto de Suape, na Região Metropolitana do Recife. Com as obras iniciadas em 2006, o trecho pernambucano está paralisada desde 2016. O trecho cearense está avançando com o financiamento de recursos públicos.
Bruno diz ser fundamental para a economia de Pernambuco e estados vizinhos a conclusão do trecho pernambucano da ferrovia. “Ter uma ligação ferroviária entre o Sertão e Suape vai viabilizar a interiorização da indústria pernambucana. A ferrovia será um facilitador para a exportação. Não existe qualquer porto importante no mundo sem um modal ferroviário ligando às indústrias ao porto. Deixar Pernambuco sem a ferrovia é limitar a capacidade de Suape a um segundo plano”, resume Bruno.
No projeto original, a Ferrovia Transnordestina começava no Sul do Piauí, seguia até a cidade de Salgueiro e depois disso se dividia em dois ramais, um indo para Suape e o outro, para Pecém, nas imediações de Fortaleza. A empresa que está à frente das obras, a TLSA -uma subsidiária da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN)- desistiu de construir o trecho pernambucano e continua fazendo a parte que vai para Pecém, que deve ser inaugurada em 2027.
Em Lagoa Grande(PE), a rua do Hospital Municipal José Henrique de Lima que dar acesso ao bairro Bela Lagoa Grande, ganhou uma nova paisagem.
Através da Secretaria de Infraestrutura(Seima), a rua que não tinha iluminação e, nas proximidades do hospital motoristas e transeuntes reclamavam da buraqueira, agora a rua recebeu novos postes com iluminação de led e os asfalto foi recuperado, assim como a rua recebeu passarela com.a colocação de meio fio, dando assim nova imagem a rua.
Faltando pouco mais de seis meses para terminar a segunda gestão do prefeito Vilmar Cappellaro(MDB) no comando da prefeitura de Lagoa Grande(PE), a população do Distrito de Jutaí, tem motivos de sobra para comemorar.
O Distrito tem apenas duas para ser calçado e o prefeito Vilmar Cappellaro já se comprometeu que irá terminar seu mandato deixando Jutaí 100% calçado e saneado, assim como, também o distrito de Vermelhos, ações executadas através da Secretaria Municipal de Infraestrutura.
Vale destacar que todo esse volume de obras é fruto de recursos próprios da gestão, um acontecimento inédito que jamais ocorreu em governos anteriores, com isso a gestão Cappellaro deixará uma grande marca na história da Capital da Uva e do Vinho do Nordeste.
Jutaí também foi contemplado com outras importantes ações estruturadoras que mudou a qualidade de vida dos seus moradores, a exemplo de barragens, abertura de poços para beneficiar a população com água nas torneiras, revitalização do PSF, reativação do pátio de feira, reforma da praça, ruas asfaltada e iluminação em led nas ruas.
A Prefeitura de Lagoa Grande, por meio da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Meio Ambiente (Seima), deu início às obras de pavimentação dos novos trechos das ruas: da Aurora, Sete de Setembro, Padre Cícero, Isabel Cardoso e da travessa do Juazeiro.
A ordem de serviço para a realização dos trabalhos foi assinada na tarde desta quarta-feira, 19/6, pelo prefeito, Vilmar Cappellaro, e pela secretária, Kaline Maria. Segundo o chefe do executivo municipal, o projeto de infraestrutura, que chegou ao município através das articulações políticas do Senador Fernando Dueire e do deputado estadual, Jarbas Filho, visa melhorar a qualidade de vida dos moradores das ruas beneficiadas.
“Fico de coração alegre quando vejo muitas ruas sendo preparadas para a chegada da pavimentação, por isso, quero parabenizar o nosso prefeito pelo trabalho e por ver essa maravilha em frente da minha casa. Sou morador de Lagoa Grande e nada melhor do que a gente ver nossa cidade sendo asfaltada e pavimentada”, disse o senhor Manoel.
O documento também foi assinado pelo senhor Johnny Victor, responsável pela empresa que vai executar a obra, e pela senhora Ana Maria e o senhor Zezinho Torres. Além de moradores das ruas contempladas, o ato contou com a presença de membros dos poderes Executivo e Legislativo.
